Historia y Palmarés

A principios de los 80, y cuando el mítico Paris-Dakar ya se había asentado como la prueba reina del mundo de los Raids todo terreno, un grupo hispano-francés decidió importar la idea de la mítica prueba para España.

En la búsqueda del recorrido, se encontraba en Aragón una zona semi-desértica de incomparable belleza, denominada Monegros, un marco ideal para disfrutar de su paisaje, con un terreno perfecto para afrontar una carrera de 1000 kilómetros "Non-stop". Así nació la Baja española.

Las enormes dificultades de la prueba, entre las que destacan las altas temperaturas y el denso polvo, configuran una carrera que ha conseguido ser la mejor de la Copa del Mundo, y una de las más apreciadas del Calendario Internacional Todo Terreno.

Después de las primeras ediciones el Real Automóvil Club de Cataluña se hizo cargo de la carrera, dándole un mayor rigor en los reglamentos y adaptándose al cien por cien de la normativa internacional. Su compromiso duró cuatro años, y tras la anulación de la prueba en 1992 por la coincidencia con la celebración de los Juegos Olímpicos de Barcelona, pasó a ser organizada por la Real Federación Española de Automovilismo.

La Real Federación Española de Automovilismo en 1993, afronta el reto de su organización y de su puntuabilidad para la recién estrenada Copa del Mundo. Desde este momento, la presencia de Equipos Oficiales como Citroën, Mitsubishi, y otros, se hace habitual. En el palmarés de la prueba, se van apuntando pilotos mundialistas que dan año tras año a la Baja España la imagen de prestigio que hoy en día es si cabe mayor, Ari Vatanen, Lartigue, Jacky Ickx, Timo Salonen, Schlesser, Salvador Serviá, José María Serviá, Miguel Prieto en automóviles, y Serge Bacou, Jordi Arcarons, Carlos Mas, Joan Romá, Philippe Steuri, o Isidre Esteve en motos.

El polvo, el calor, el terreno pedregoso, el reto de uno mismo y su máquina contra el poder inmenso de una naturaleza sufriente, unido siempre al deseo de llegar a la meta. Este es el verdadero reto. El placer de participar y vencer en la Baja.

El palmarés

COCHES

• 1983 Rate/Charier TOYOTA HILUX
• 1984 Raymondis/Pastorello RANGE ROVER
• 1985 Lartigue/Giroux LADA NIVA ROC
• 1986 Da Silva/Rigal MITSUBISHI PAJERO
• 1987 Da Silva/Rigal MITSUBISHI PAJERO
• 1988 Vatanen/Berglund PEUGEOT 405 GR
• 1989 Ickx/Tarin PEUGEOT 405 GR
• 1990 Vatanen/Berglund CITROËN ZX RR
• 1991 Eriksson/Parmander MITSUBISHI PAJERO
• 1993 Lartigue/Perin CITROËN ZX RR
• 1994 Salonen/Gallaguer CITROËN ZX RR
• 1995 Lartigue/Perin CITROËN ZX RR
• 1996 Vatanen/Picard CITROËN ZX RR
• 1997 Lartigue/Perin CITROËN ZX RR
• 1998 Schlesser/Comolli BUGGY SCHLESSER DSC
• 1999 J.M. Serviá/T. Delli SCHLESSER RENAULT
• 2000 Schlesser/Comolli RENAULT MÉGANE
• 2001 Schlesser/Comolli SCHLESSER.DSC
• 2002 Schlesser/Comolli SCHLESSER.DSC
• 2003 Luc Alphand/A. Debron BMW X-5
• 2004 Carlos Sousa/Henri Magne MITSUBISHI PAJERO
• 2005 Joan Roma/Henri Magne MITSUBISHI
• 2006 J. Sykora / M. Sykora MITSUBISHI

MOTOS

• 1983 Poli/Audouard YAMAHA
• 1984 Bacou/Stearns YAMAHA
• 1985 Chavanette/Morales KTM
• 1986 Lacroix/Theric HONDA
• 1987 Mas/Gil YAMAHA
• 1988 Arcarons/Steuri KTM
• 1989 Lopes/Lopes HONDA
• 1990 Vall/Trolli KTM
• 1991 Arcarons/Laporte HUSQVARNA
• 1993 Steuri KTM
• 1994 Vall KTM
• 1995 Romá KTM
• 1996 Steuri HONDA
• 1997 Romá KTM
• 1998 Esteve KTM
• 1999 Romá KTM LC4
• 2000 Isidre Esteve KTM LC4
• 2001 Isidre Esteve KTM 520 EXC
• 2002 Nani Romá KTM LC4
• 2003 Isidre Esteve KTM 540 EXC
• 2004 Marc Coma KTM 525 EXC
• 2005 Isidre Esteve KTM EXC 540
• 2006 Isidre Esteve KTM EXC 540

CAMIONES

• 2005 Francesc Selga / Jordi Torra IVECO EUROCARGO
• 2006 FD. Oliveras

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